Gran Turismo 5

[Makaveli]

Coś około 840. A co?

EDIT 2014-06-26

177 okrążeń, 2430 kilometrów, 10 godzin 50 minut za mną. Zbliżamy się do czwartej rano, więc powinno się niedługo rozjaśniać.

Pescarolo ma dwa okrążenia straty. Latam na 3:31 nisko. Samochód spisuje się bez zarzutu.

EDIT 2014-06-27

Kolejne godziny na karku, jest właśnie trzynasta godzina wyścigu i robi się w końcu widno. Pescarolo nadal na dwóch okrążeniach z tyłu. 787B nadal bez zarzutu. Olej nadal w porządku, spadków mocy nie odnotowałem.

[piotros]

Fiu, fiu... Aleś się wziął do jeżdżenia... Jak będzie tak jak ja miałem, to za godzinę powinno zacząć Ci padać i tak prawie do samego końca...

[Makaveli]

Prawdopodobnie będzie dokładnie tak samo. Szkoda, bo skrycie liczyłem na deszcz w środku nocy. Zobaczymy zatem jutro, co się będzie działo.

EDIT 2014-06-28

Kolejne godziny i kilometry za mną. Zegarek wskazuje 14 godzin 30 minut. 3230 kilometrów, 237 okrążeń. Pescarolo odrobiło jedno okrążenie, aby je za chwilę stracić. Zrobiło się pochmurno, ale nadal idealnie sucho.

[VortaL]

Makaveli możesz mi wytłumaczyć o co chodzi w tym 24/h? Trzeba przejechać 24 godziny realne czy jak?

[Makaveli]

No tak, sama nazwa wskazuje. Jeden to legendarny francuski Le Mans, drugi to równie legendarny niemiecki ADAC Zurich rozgrywany na Nordschleife. Obecnie latam na francuskim.

EDIT 2014-07-03

No i kolejne godzinki za mną. Zegar wybił właśnie siedemnastą godzinę wyścigu, pada od półtorej godziny, jest już stuprocentowa wilgotność nawierzchni. Mazda odkryła dopiero w takich warunkach, jak bardzo topornie i spartańsko zachowuje się w ruchu. Pescarolo straciło w tej ulewie jedno okrążenie - jest obecnie 3 za mną. 276 okrążeń i 3762,5 kilometra za mną. Olej o dziwo nadal całkiem dobry. Ubytków w mocy też nie stwierdziłem.

EDIT 2014-07-05

Zostały już tylko 4 godziny jazdy. 316 okrążeń i 4307 kilometrów za mną. Moja przewaga w deszczu wzrosła do pięciu bezpiecznych okrążeń. Powoli suniemy w kierunku końca...

[Yohokaru]

Zostały już tylko 4 godziny jazdy. 316 okrążeń i 4307 kilometrów za mną. Moja przewaga w deszczu wzrosła do pięciu bezpiecznych okrążeń. Powoli suniemy w kierunku końca...

Tyle żartu. Niesamowicie podziwiam Twoje zaparcie. Prawdopodobnie gdzieś w okolicy dwóch godzin stwierdziłbym, że to niesamowicie nudne i mogę zająć się czymś bardziej produktywnym, choć wiem, że GT to najwyższa jakość. Już w pierwszych częściach wyścigi Endurance były dla mnie koniecznością, pamiętam jak siedziałem półtorej godziny podczas jazdy Castrol Suprą GT na Grand Valley, masakra jakaś

To pokazuje jednak jak seria poszła do przodu. Zmieniająca się pogoda, sprawdzanie stanu oleju w pojeździe, to smaczki, które pewnie, gdy dobrałbym się do GT 5/6 jarałyby mnie. Prawdopodobna jest też opcja, że byłoby jak z GT 4, to znaczy pozycja przytłoczyłaby mnie swoim rozmiarem. Mam pytanie, ta Mazda, którą jeździsz, jak Ci się ją prowadzi? Pamiętam, że w 4 był to jeden z tych potworków potrafiących zaskoczyć niejednego amatora ścigania.

[Makaveli]

Spartańsko, nieprzewidywalnie, trudno. Trzeba być bardzo ostrożnym, znać wszelkie tajniki strategii oszczędzania opon i paliwa, słowem - not for beginners. Brak wszelkich systemów wspomagających w połączeniu z 700hp mocy i beznadziejnych oponach deszczowych w pełnej ulewie - trzeba coś wiedzieć about racing, żeby tym jeździć.

EDIT 2014-07-07

No i w końcu, po prawie trzech tygodniach, ukończyłem dzisiaj Le Mans. Niczym Ayrton Senna w strugach deszczu, popisałem się geniuszem prowadzenia tego 840-konnego potworka, deklasując stawkę. Na czterdzieści minut przed końcem wyścigu zapaliła się kontrolka oleju. Po przejechaniu wyścigu przypomniałem sobie w myślach pewien jingiel...

Le Mans w liczbach:

375 - ilość przejechanych okrążeń,
5107,80 - pokonany dystans (w kilometrach),
40 - liczba minut do końca wyścigu, kiedy zapaliła się lampka stanu oleju,
8 - ilość okrążeń straty kierowcy na drugiej pozycji,
41 - ilość okrążeń straty kierowcy na ostatniej pozycji,
6 - czas jazdy w pełnej ulewie (w godzinach),
11 - czas jazdy w nocy (w godzinach),
3,29 - czas najszybszego okrążenia na nawierzchni suchej,
3,59 - czas najszybszego okrążenia na nawierzchni mokrej,
354 - prędkość maksymalna (w km/h).

[Makaveli]

W zeszłym tygodniu rozpocząłem wyścig ADAC Zurich 24h Nürburgring. Do startu wybrałem samochód, z którym zdążyłem się już zżyć za sprawą Le Mans - Mazdę 787B.

Oczywiście okazało się, że stawka jest odmienna od tego, co zostało zaproponowane jako przeciwnicy. Wyścig przez to jest znacznie prostszy i w odróżnieniu od LM opierać będzie się jedynie na odbębnieniu doby za kółkiem.

Jestem już po pięciu godzinach jazdy i mam za sobą około 35 okrążeń. Przy trzeciej godzinie spadła mżawka i na kolejne pół godziny nic się nie działo. Wtedy zaczyna się prawdziwy deszcz. Przy piątej godzinie jest już 100% wilgotność nawierzchni. Samochód na drugim miejscu traci do mnie niespełna 5 minut. Samochodem jeździ się bardzo przyjemnie, mimo tej ulewy.

[dean2]

Czy można jeszcze wogóle zdobyć w tej grze platyne jeśli wyścigi online zostały zablokowane?

[VortaL]

Można, w GT 5 są jedynie dwa trofea online, zrobienie i udostępnienie fotki i bodajże trasy. Nie ma żadnych trofików z wyścigami online, czy coś.